The project developed is a Bullring in the old train garages of Cuatro Caminos(Madrid) , it's understood as a MULTIFUNCTIONAL URBAN VOID a "square within a square": namely, a PLAZA AL CUADRADO, rather than a single building that aims to answer to a specific program.

Transformability is a prerequisite in XXI century cities. The fact solved with a single demand different solutions should be an example extrapolated and taken into account in most of the projects, to convert a single need in urban challenge.

 

This is how I tried to make a Bullring functional demand  in a TRUE CONVERTIBLE URBAN VOID that meets the needs of the neighborhood eventually or globally.  This type of action would promote architectural life in neighborhoods and would encourage the young people to  return into the  city centers.

All of this would be designed from the point of view of POSSIBLE MODULAR DECONSTRUCTION in long term (not the eventual portability of the project) taking into account the possible urban development and maximizing the SOLAR ENERGY SAVING possibilities it can bring the geographical location of a city as Madrid.

 

El proyecto desarrollado es una plaza de toros  y espectáculos en las antiguas Cocheras de Cuatro Caminos, entendido como un VACÍO URBANO MULTIFUNCIONAL, una “ plaza dentro de una plaza”: es decir  una  PLAZA AL CUADRADO,  más que como un sólo edificio que pretende responder a un programa específico.

LA TRANSFORMABILIDAD es un requisito indispensable en las ciudades del siglo XXI.  El hecho de resolver con distintas soluciones una única demanda debe ser un ejemplo extrapolable y tenido en cuenta en la mayoría de los proyectos, para  convertir una sola necesidad en un reto urbanístico. 

 

Es así como he intentado convertir la demanda funcional de una Plaza de Toros en un  VERDADERO VACÍO URBANO TRANSFORMABLE que responde a las necesidades del barrio tanto eventualmente como de forma global. Como consecuencia este tipo de actuación arquitectónica fomentaría la vida en los barrios y favorecería el retorno de población joven  a los centros de las ciudades.

Todo ello pensado desde el punto de vista de la POSIBLE DECONSTRUCCIÓN MODULAR  a largo plazo ( no la transportabilidad eventual del proyecto)  teniendo en cuenta la posible evolución urbana y aprovechando  al máximo las posibilidades de AHORRO ENERGÉTICO SOLAR que puede aportar la localización geográfica de una ciudad como Madrid.